【訂房比價】托普卡帕愛里辛飯店 - 伊斯坦堡旅遊便宜訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
外資兩手策略 加碼櫃買 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
報系資料照 分享 facebook 台股近期受貿易戰升溫影響拉回修正，外資在集中及櫃買兩市操購買特賣作卻明顯不同調，統計5月以來（至24日為止）持續調節集中市場，衝擊指數連破重要均線支撐，但在櫃買一路加碼，累積買超275億元，是歷來同樣交易天數（17天）最高，且買盤集中債券ETF，顯示外資避險心態非常強烈。根據統計，外資近期在台灣集中市場已連13賣，累計賣超1,224億元；5月以來在集中市場則賣超1,267億元，使得今年以來外資買超金額驟減至310億元，衝擊台股自高點回跌近800點。. } }); } 對比外資連續13日賣超集中市場，過去13個交易日，外資在櫃買市場買超124億元。分析外資在櫃買主要買超標的，集中債券3C商品購買優惠ETF，買超前三名分別是：元大投資級公司債、富邦美債20年，開箱炫耀文網購人氣產品以及國泰A級公司債，買超張數均逾10萬張。不過，外資在櫃買市場也小買利基股，如中美晶、日盛金、元太、大江等。至於外資5月以來在集中市場雖然呈現賣超，但也積極布局富邦VIX，買超量高達37.4萬張，居集中市場外資買超之冠。市場專家指出，觀察比較外資在集中與櫃買市場5月及近13天布局，集中市場大買預期美股將會大幅波動的富邦VIX，櫃買市場則大買債券ETF，顯見外資避險心態十分強烈。即便上周五外資在台指期淨多單增加4,387口至45,367口，從現貨買超的個股來看，可見外資心態仍偏保守。儘管台股近期表現不佳，不過法人圈仍建議投資人可逢回留意中長線買點。如台新2000高科技基金經理人沈建宏認為，台股企業獲利限時商品特惠衰退將在上半年落底，第4季將大幅好轉，配合下半年總統大選行情啟動，台股後市有望跌深反彈。
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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